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Los modelos Panamera concilian contradicciones. Están vitalizados por el conflicto entre confort y dinámica y entre rendimiento deportivo y eficiencia. ¿Pueden tres letras intensificar este conflicto? La respuesta se ve en los circuitos y en las carreteras. Así es como Porsche escribió la abreviatura GTS en la historia y así el Panamera GTS se convirtió en el atleta de pura sangre de la familia.

The figures sum it up: 324 kW (440 hp) power output and a maximum torque of 520 Nm. The 4.8-litre naturally aspirated V8 engine with ram induction is extremely responsive. 7-speed Porsche Doppelkupplung (PDK) and the active allwheel drive of Porsche Traction Management (PTM) transmit the engine power of the Panamera GTS adeptly to the tarmac. The sports exhaust system and the adaptive air suspension with ‘normal level’ lowered by 10 mm are fitted as standard. The brake system, wheels, front end and four-way rear spoiler have been carried over from the Panamera Turbo. [...]

La conducción descapotable es parte integral de la historia de Porsche. Comenzó en 1948 con el No. 1. La variante descapotable del primer 356 se convirtió en una leyenda, al igual que su descendiente, el Porsche 550 Spyder. En 1982, se introdujo en la carretera el primer modelo 911 Carrera en forma descapotable.

Dos cosas que todos los automóviles Porsche descapotables tienen en común son la necesidad de una aceleración deportiva y un placer de conducción ilimitado. Ha llegado el momento de llevar esta tradición al futuro. El 911 Carrera S Cabriolet hace precisamente eso.

Eso explica lo que nos motiva; así que describamos lo que impulsa el automóvil: el motor de 3.8 litros con inyección directa de combustible (DFI) y VarioCam Plus, que produce 400 hp a 7400 rpm. El 911 Carrera S Cabriolet completa el sprint de 0 a 60 mph en solo 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h.

Without question, the 911 Carrera S Cabriolet has remained faithful to [...]

La conducción descapotable es parte integral de la historia de Porsche. Comenzó en 1948 con el No. 1. La variante descapotable del primer 356 se convirtió en una leyenda, al igual que su descendiente, el Porsche 550 Spyder. En 1982, se introdujo en la carretera el primer modelo 911 Carrera en forma descapotable.

Dos cosas que todos los automóviles Porsche descapotables tienen en común son la necesidad de una aceleración deportiva y un placer de conducción ilimitado. Ha llegado el momento de llevar esta tradición al futuro. El 911 Carrera S Cabriolet hace precisamente eso.

Eso explica lo que nos motiva; así que describamos lo que impulsa el automóvil: el motor de 3.8 litros con inyección directa de combustible (DFI) y VarioCam Plus, que produce 400 hp a 7400 rpm. El 911 Carrera S Cabriolet completa el sprint de 0 a 60 mph en solo 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h.

Without question, the 911 Carrera S Cabriolet has remained faithful to [...]

¿Belina o deportivo? ¿Poder o eficiencia? Sencillamente, no hay que tomar ninguna decisión. Esto se debe a que el Panamera y el Panamera 4 combinan todas estas aparentes contradicciones en un concepto global deportivo.

El equipamiento de serie del Panamera y del Panamera 4 incluye los faros principales Bi-Xenon, las llantas Panamera de 18 pulgadas, las dos salidas de escape monotubo del sistema de escape y el portón trasero automático.

Ambos modelos están equipados de serie con Porsche Doppelkupplung (PDK). En el Panamera transfiere la potencia del motor al eje trasero; En el Panamera 4, a las cuatro ruedas mediante la tracción total activa de Porsche Traction Management (PTM).

Otras características de serie del Panamera y Panamera 4 son el control de crucero, el control de la presión de los neumáticos (TPM), el control climático automático y el sistema de audio CDR. Las opciones incluyen Porsche Communication Management (PCM) y el sistema de sonido envolvente BOSE® o el sistema de sonido envolvente de alta gama Burmester®.

La conducción descapotable es parte integral de la historia de Porsche. Comenzó en 1948 con el No. 1. La variante descapotable del primer 356 se convirtió en una leyenda, al igual que su descendiente, el Porsche 550 Spyder. En 1982, se introdujo en la carretera el primer modelo 911 Carrera en forma descapotable.

Dos cosas que todos los automóviles Porsche descapotables tienen en común son la necesidad de una aceleración deportiva y un placer de conducción ilimitado. Ha llegado el momento de llevar esta tradición al futuro. El 911 Carrera S Cabriolet hace precisamente eso.

Eso explica lo que nos motiva; así que describamos lo que impulsa el automóvil: el motor de 3.8 litros con inyección directa de combustible (DFI) y VarioCam Plus, que produce 400 hp a 7400 rpm. El 911 Carrera S Cabriolet completa el sprint de 0 a 60 mph en solo 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h.

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